雖然5G網(wǎng)絡(luò)還沒有覆蓋，但是近已經(jīng)有好多品牌的手機開始打著5G的口號來進(jìn)行宣傳了，可見5G對于手機市場來說，又是一個可以搶占的“風(fēng)頭”。那么這個5G究竟能為我們帶來什么？

4G時代的到來，讓我們真真切切的感受到了智能手機帶來的便利， 在4G網(wǎng)速的前提下，上網(wǎng)聊天看視頻，購物支付訂外賣，等等這一系列操作都可以在非WiFi環(huán)境下順暢的完成。當(dāng)已經(jīng)習(xí)慣4G普及帶來的便利后，你可能會想5G不就是速度更快了嗎，再快能快到哪里去。

我們所說的4G、5G中的G，是generation（代）的縮寫，5G就是第5代移動通信網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然了也像從3G到4G過渡的那樣，5G網(wǎng)絡(luò)對手機來說，帶來大的改變就是速度更快了，理論大傳輸速度能達(dá)到10Gbps，換算成流量就是1.25GB每秒，也就是說可能不小心誤觸，一款吃雞手游就下載好了，根本不給你反悔的機會。再往遠(yuǎn)了想，說不定哪天就實現(xiàn)了云游戲體驗，大型游戲點一下哈，玩一年，裝備不花一分錢……

除了高帶寬之外，還有極低的延遲，但是這個延遲并不是你打游戲的延遲。3GPP會議上定義了5G的三大板塊：eMBB，mMTC和uRLLC。

eMBB：3D/超高清視頻等大流量移動寬帶業(yè)務(wù)；

mMTC：大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)；

uRLLC：如無人駕駛、工業(yè)自動化等需要低時延、高可靠連接的業(yè)務(wù)。

就拿無人駕駛來舉例，更低的延遲決定了無人駕駛系統(tǒng)能在短的時間內(nèi)，應(yīng)對突發(fā)情況做出快速反應(yīng)。比如，車速比較快的時候，前后車需要的安全時差更短，而5G的理想延遲是1ms，幾乎等同實時反應(yīng)。更別說醫(yī)院這種爭分奪秒的場合，在醫(yī)療自動化上，就更需要超低的延遲連接。

剩下一個就是老生常態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)，十幾年前就在暢想物聯(lián)網(wǎng)的時代，“物聯(lián)網(wǎng)即將改變世界”，“物聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)到來，趕緊扔掉家里的老舊家電，去擁抱物聯(lián)網(wǎng)新時代吧“。然而口號喊到今天，已經(jīng)沒有人再喊了。

就以目前的技術(shù)和普及難度，物聯(lián)網(wǎng)只能扮演一個展示未來生活方式的模型。現(xiàn)在常見的還是基于無線局域網(wǎng)（WLAN）技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)。你家的攝像頭、門窗傳感器、智能燈，只能連接Wi-Fi來用手機控制。如果數(shù)量太多，面積又大，就會影響這些終端的正常工作。這還僅限于家庭場景，如果是企業(yè)、工廠、街道等更大面積、更復(fù)雜的環(huán)境，靠WLAN是根本滿足不了的。

所以5G網(wǎng)絡(luò)對于物聯(lián)網(wǎng)的影響巨大，理論上的5G網(wǎng)絡(luò)能在每平方公里內(nèi)支持100萬設(shè)備接入。4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實現(xiàn)了人與人之間的高速連接。而5G的任務(wù)就是實現(xiàn)物與物之間的連接。

那么問題來了，什么時候才能用上5G網(wǎng)？

這里要提到兩個關(guān)鍵技術(shù)：微基站和Massive MIMO。由于5G所用的頻段較高，穿透性弱，在覆蓋面積上的挑戰(zhàn)更大，以后城市路燈、廣告牌、電線桿等各種街道設(shè)施都將成為小基站掛靠的地方。Massive MIMO又叫大規(guī)模天線技術(shù)，可大幅提升無線頻譜效率，增強網(wǎng)絡(luò)覆蓋和容量。

并且這兩項都需要大量的時間和成本，試想就光4G網(wǎng)的普及，從2014年開始到現(xiàn)在，在我國幅員遼闊的土地上，還是有部分偏遠(yuǎn)地區(qū)沒有被4G信號覆蓋。按照三大運營商的計劃，明年開始試運行5G，正式商用預(yù)計會在2020年或者更靠后。畢竟5G帶來的可不只是網(wǎng)速更快，而是牽扯到所有連接需求的終端，可以說是“牽一發(fā)而動全身”。

話說回來，只僅僅對手機來說，5G的用戶體驗肯定不會有，3G到4G過渡的那么震撼。畢竟，以現(xiàn)在運營商的資費，用流量下載大文件還是一件比較謹(jǐn)慎的事。當(dāng)然會有人說，4G就足夠了。遙想當(dāng)年IBM創(chuàng)始人曾說，世界上只需要5臺電腦。比爾蓋茨也曾說，640K內(nèi)存都足夠了。對于下一代通信時代而言，顯然不能同現(xiàn)在手機的性能過剩來衡量，而是萬物互聯(lián)的發(fā)展過程中必經(jīng)的一條路。